元８８０乗りの“りゅう”さんが４００に箱替えしました！	その４００Ｒｏｂｅは既にカスタムが進行中♪
今回“足回り”メインでカスタムしました	クレンツェ、ヴェラーエ　１７インチにインチアップ！
フロント→６．５Ｊ＆リア→７．０Ｊをインストール	リアはキャンバーが付き、アウトリップセッティング
シュピーゲル車高調に交換	馬に乗せ足回り加工の準備
ノーマル下回りパーツを交換します	ローダウンの妨げの一つジャッキポイントです
クロスバーのボルトもローダウンすると緩衝します	このボルトヘッドが削れると厄介な事になります（汗）
そこで４００系定番「岩崎兄弟商会」のパーツに交換	ノーマルボルト（厚さ１０ｍｍ）〜フラットボルト（厚さ３ｍｍ）に
まずはジャッキポイント切断し処理	取り外した純正パーツ３点
既にローダウン済の“りゅう”号はボルトが削れていました	メンバークロスバーをフラットバーに交換！約２０ｍｍ確保
全てフラットボルトに交換しました	リアアクスルを３度キャンバー加工済アクスルに交換します
勿論「Ｊ−ＬＩＮＥ」製です♪	コーションプレートが付き改造公認も取れます
７Ｊをブチ込む為アクスルの“逃げ加工”も施工済	ノーマルアクスルからパーツを移植します
元々レッド８８０コペンオーナーで、以前から当社でエアロやＶＬＤ．Ｓキット等カスタムをしていた“りゅう”さんが、“４００系” Ｒｏｂｅに乗り換え、新たなカスタムをスタートしました♪ 既にチョコチョコと“りゅう”さんが手を入れていますが、今回は足回りを大幅に替えました。 “４００系”コペンは、ローダウンするだけでも結構大変で、車高を落として行くと下回りパーツが色々緩衝するので、下回り パーツのアップデートを行いました。 まず、Ｌ型の出っ張りが突出しているジャッキポイントをカットし、メンバークロスバーを「岩崎兄弟商会」製フラットバーに 交換、これにより路面からのクリアランスを２０ｍｍ確保出来ます。 また、ローダウンしていくと路面に削れてしまうクロスバーの純正ボルトを「ロアーヘッドボルト」に交換し、約６ｍｍのクリア ランスも稼げました。 車高調はお馴染“シュピーゲル”に替え、リアアクスルも“Ｊ−ＬＩＮＥ」製３度キャンバー加工アクスルに交換しました。 フロントはアッパーマウントでキャンバーを２度寝かせ６．５Ｊを、リアはアクスルのキャンバー３度で７．０Ｊを前後リムの 出ヅラを合わせ、アウトリップでセッティングしました。 ・・・“りゅう”さん、次は例の「アレ」ですネ♪（謎笑）
"りゅう”号ネクストカスタムで＼(^o^)／しました！	「ＶＬＤ．Ｓ」＆「Ｒｏｃｋ Ｂｏｔｔｏｍ」エアロもビルトイン
ボトムに重量感が増えました	フロントに続き新製品のサイドステップも取り付け
サイドの迫力アップですネ！	ドアを上げなくても安定感が出ました！
ハーフスポイラーでもこれだけ存在感が上がります	バンパーとの一体感はバッチリです♪
リップ部にブランドロゴステッカーを貼りました	ドアミラーカバーも取付＆レンズはスモークペイント
新製品の「Ｒｏｃｋ Ｂｏｔｔｏｍ」サイドステップ	台座カバーはドアミラー同様ボディ同色ペイントしました